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奔馳出手 騰勢翻身機會來了嗎

來源:北京商報網 2019-11-18 21:53:28

  奔馳首款電動車EQC上市不久后,戴姆勒旗下另一合資電動品牌騰勢也將高調推新。近日,騰勢公布旗下全新車型騰勢X的內飾官圖,新車擁有更多奔馳品牌的設計元素,預計11月22日正式上市。業內人士表示,短短一個月內上市兩款電動車,反映出戴姆勒已經開始真正重視國內新能源市場,而這是否意味著,此前市場表現一直不佳的騰勢即將走上“逆襲”之路,值得關注。

  新車上市在即

  近日,騰勢公布旗下全新車型騰勢X的內飾圖,新車內飾采用“沉浸式飛行座艙”設計,采用2+3+2的7座布局。在動力方面,騰勢X將提供純電動版與插電混動版兩種車型。其中,純電動版電機最大功率達180千瓦,NEDC續航里程超500公里。

  “預計最快兩周后,店內就可以看到騰勢X展車。”一位騰勢汽車銷售人員向北京商報記者表示,騰勢X將于11月22日正式上市,雖然現車估計最快也要明年才能提到,但巡展車應該會很快到店。

  北京商報記者注意到,這家騰勢專營店目前只陳列一款車型。銷售人員稱,廠家已停產騰勢500(NEDC工況續航里程451公里)車型,現在店內只銷售騰勢450(NEDC工況續航里程403公里),車型,雖然該車型續航里程為450公里,不過動力電池相比騰勢500車型可靠性更高,而且22萬元的價格也更實惠。

  資料顯示,騰勢500車型于2018年3月上市,搭載70kWh的磷酸鐵鋰電池,共推出兩款車型,補貼后售價分別為29.88萬元和32.88萬元。騰勢450于今年2月上市,搭載54kWh的三元鋰電池,補貼后售價為22萬元。

  騰勢是由比亞迪002594)與德國戴姆勒共同設立的合資企業,成立于2010年,雙方各持股50%,主營業務包括乘用車、電動車的設計和研發等。成立以來,騰勢的發展并不如人意。數據顯示,2014-2018年騰勢在國內市場的累計銷量還不到1.2萬輛。其中,2018年騰勢累計銷量僅為1974輛,同比下降58.1%。

  發展轉機顯現

  “前幾年奔馳還認為電動汽車市場真正到來還需要十年,所以對電動化并不十分上心。”汽車行業分析師賈新光向北京商報記者表示,騰勢此前的市場表現一直不理想,與奔馳(戴姆勒)方面的判斷偏差不無關系。

  不過,隨著股東方更重視電動化,騰勢的轉機似乎要出現了。11月8日,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布,奔馳品牌首款純電動車奔馳EQC正式登陸中國市場,新車定位中型SUV,由北京奔馳生產。

  “我們希望在電動車領域,中國也能成為奔馳的全球第一大市場。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍表示,自EQC開始,奔馳將在中國電動車市場發動猛攻。與此同時,為盡快推進梅賽德斯-奔馳電動化的落地,奔馳還宣布,將和包括北汽集團、比亞迪等在內的在華合作伙伴展開多維度的合作。

  “奔馳當初和現在的想法是不一樣的,應該會更重視騰勢的發展。”賈新光表示,“有報道稱,戴姆勒正在打造一個覆蓋奔馳電動車、smart電動車和騰勢的新能源汽車銷售體系。另外,汽車行業合資股比限制已經放開,戴姆勒接手騰勢銷售體系,也可能為后續提升持股比例做準備。”

  上述銷售人員稱,與其他奔馳品牌的車型一樣,騰勢X后續的售后和保養也可以來店內進行。

  除渠道共享,奔馳還正將更多自身元素注入到騰勢的新車型中。根據內飾官圖,騰勢X的內部添加一些與奔馳品牌車型相似的設計元素,前翼子板處更添加“Styled by Mercedes-Benz”的銘牌,表明與奔馳的關系。

  競爭壓力仍存

  盡管獲得戴姆勒方面的重視,但騰勢所面對的市場競爭環境仍不容樂觀。一位騰勢汽車銷售人員坦言,店內銷售狀況并不好。此前騰勢500車型售價接近30萬元,很多客戶覺得太高無法接受。雖然騰勢450價格下調,但今年市場中客戶可選擇的電動車車型數量一直在快速增加,競爭對手太多,該車型賣得也不好。

  另一位騰勢汽車銷售人員則表示,目前店內尚沒有接到任何關于騰勢X價格的消息,只有等到正式上市后才會清楚,不過預計騰勢X價格在30萬元上下的可能性比較大。

  值得注意的是,隨著特斯拉實現國產以及一些自主品牌謀求品牌向上,25萬-35萬元價格區間的電動車市場競爭日益激烈。10月17日,廣汽新能源推出全新車型Aion LX,新車基于廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP2.0打造,補貼后價格為24.96萬-34.96萬元。10月25日,特斯拉向中國消費者開放Model3標準續航升級版(中國制造)車型的預訂,該車型起售價為35.58萬元,NEDC續航里程為460公里,百公里加速最快僅需5.6秒。

  賈新光表示,未來特斯拉汽車在國內的價格會降到30萬元以下(大批量國產以后),這會給騰勢帶來巨大的壓力。在此背景下,不僅比亞迪的價格需要調整,騰勢的價格也需要調整。騰勢需要提供更具競爭力的價格,想做到這一點,關鍵是把成本降下來。北京商報記者劉洋濮振宇/文并攝

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